太平洋科技有限公司

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近一年来,海马新车上市寥寥无几,广州车展前后新车上市频发。 11月23日,在广州车展海马展台,海马汽车销售公司总经理吴刚宣布了海马首款A0级轿车“丘比特”的名称。 不久前,海马汽车刚刚在国内推出了全新一代普瑞玛。 这是一款定位为全能型家用轿车的车型,希望该车能满足家庭的各种用途。 据悉,明年初,海马首款SUV也将上市。 在今年国内汽车市场井喷的后期,总销量达到1200万辆。 与合资品牌分手后,沉浸在海南自主技术研发的海马汽车来到了最后一个市场。 事实上,这最后一个领域并没有被冷落。 海马汽车销售部负责人唐斯表示,虽然量产提前了1个月,但全新一代普瑞马的销售业绩已经超出了他们的预期。 吴刚还认为,明年的车市依然精彩,技术创新的海马汽车将强势出击。 新车预热 就连海马高层也不避讳,因为缺乏新车上市,海马今年的市场有些冷。 不过从11月开始,海马开始频频发力,新一代Prima、Cupid、S3相继亮相。 被海马汽车寄予厚望的A0级车丘比特,成为刚刚举办的广州车展海马展台的主角。 吴刚认为,目前国内A0级车市场往往过于注重个性和时尚,而缺乏实用的设计。 “这正是丘比特需要填补的。” 他说,“我们正在关注国内A0级车市场的新动向。” 事实上,丘比特在太空方面确实有很好的设计。 轴距2500mm,高顶设计,精心规划的C柱和立面倾角设计,不仅提供了宽阔的前视视野,还为后排乘客提供了充足的空间; 4/6可折叠后排座椅设计,整体可翻转的空间组合也是空间设计的亮点。 吴刚表示,海马对中国A0级车市场有清醒的认识。 随着中国经济的快速发展和二三线城市汽车消费量的急剧增加,A0级轿车以其经济性和实用性本应成为最具发展潜力的细分市场。 与增长趋势相比,A0级轿车市场增速明显放缓。 海马之所以推出丘比特,是因为海马认为,A0级市场增长乏力的原因在于市场现有车型无法满足中国消费者对入门级家用轿车的核心需求。 据悉,这款搭载1.3L和1.5L发动机的新车将于12月正式上市。 事实上,刚刚推出的新一代普瑞玛,就已经为海马市场吹起了一阵暖风。 “人气程度出乎意料,现在店里的现车也没法提了。” 唐斯说。 而自主品牌SUV风越来越猛,海马也携S3参与其中。 自主系统改造后,海马车表现不佳,主要是因为它的产品结构不合理和老化。 就连新车推出的时间间隔都长得令人费解,这在近几年自主品牌高速发展时期是一个特例。 这也是海马汽车无奈之举。 2006年,海马汽车不再走合资之路,实现自主化,在技术上突然被推到了一个颇为尴尬的境地。 这7年和马自达的合资,在技术上学到了很多,但不是很全面。 当完全由我来启动马匹时,我意识到有很多问题需要解决。 而这一时期刚刚进入国内汽车市场最火爆的年代。 海马汽车高管面临两难选择:是用现有技术推出多款低质低价新车换取销量,还是潜心钻研技术换取高品质汽车。 事实上,海马汽车选择了后者。 海马汽车进入调整期,甚至表现得相当低调。 由于缺乏产品平台,不得不扩大平台,实施“精品平台、多产品”战略。 2006年,刚从合资转为独立公司的海马汽车执行副总裁谭继民表示,将投资25亿元,进行3-5年的产品研发,产品线 涵盖A00、A0、A级、MPV甚至B级车型。 . 显然,海马汽车走自主品牌之路,有着非常明确的规划。 当时,海马也有建设发动机工厂的计划,将投资12.5亿元建设发动机工厂,自行研发生产发动机。 今年4月,海马汽车向多家媒体曝光其发动机厂和整车厂,宣布调整有效。 “从合资到自主,海马汽车走了一条其他车企没有走过的路,中间有一段艰难的时期,但这是必要的一步。” 吴刚说。

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